水冷式間接冷凍在電鍍(氧化)行業(yè)的制冷原理:冷卻塔底盆里的水經(jīng)過(guò)水泵保送到冷水機的冷凝器，對冷凝器中止降溫。再流回冷卻塔內噴淋而下時(shí)經(jīng)過(guò)冷卻塔頂上的風(fēng)扇對水中止了降溫,再流回冷卻塔底盆,就這樣循環(huán)往復的運轉.冷凝器散熱同時(shí)里面的冷媒液化,再流入水箱內的蒸發(fā)器中止蒸發(fā),而蒸發(fā)時(shí)要吸收熱量,從而就對水箱里的水中止了降溫,降溫后的水經(jīng)過(guò)水泵保送到熱交流器(中間隔開(kāi), 一邊水,一邊硫酸,),再經(jīng)過(guò)熱傳遞的進(jìn)程就對硫酸中止了降溫,就這樣一個(gè)循環(huán)進(jìn)程。此款產(chǎn)品其優(yōu)勢在于安裝方便,運用壽命相對比直接冷凍的長(cháng),酸堿不易腐蝕冷水機.
水冷式直接冷凍在電鍍(氧化)行業(yè)的制冷原理:冷卻塔底盆的水經(jīng)過(guò)水泵保送到冷水機的冷凝器對冷凝器中止降溫,再流回冷卻塔內噴淋而下時(shí)經(jīng)過(guò)冷卻塔頂上的風(fēng)扇對水中止了降溫后流回冷卻塔底盆,就這樣循環(huán)往復的運轉. 冷凝器散熱同時(shí)里面的冷媒液化,再流入蒸發(fā)器中止蒸發(fā),而蒸發(fā)時(shí)要吸收熱量,從而就對蒸發(fā)器里的硫酸(槽液)中止了降溫,降溫后的硫酸經(jīng)過(guò)水泵保送到電鍍(氧化)槽,就這樣一個(gè)循環(huán)進(jìn)程。
由上可知，冷水機直接冷凍與間接冷凍是有相反之運用效果，但很清楚直接冷凍式冷水機沒(méi)有間接冷凍式冷水機安全，并且前者設備易腐蝕，壽命相比來(lái)講較短。直接冷凍式設備價(jià)錢(qián)略占優(yōu)勢，但兩者相比運用壽命長(cháng)短來(lái)計算，間接冷凍式冷水機較擅長(cháng)直接冷凍冷水機幾倍，可由此計算出間接冷凍冷水機的價(jià)值所在。
冷水機調試及運轉參數分析制冷設備的調試，就是把設備運轉參數調整到所要求的范圍內。制冷設備運轉的參數主要有：蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力；冷凝溫度和冷凝壓力；緊縮機的吸、排氣溫度和吸、排氣壓力；節流前的制冷劑液體溫度；兩級緊縮制冷系統的中間壓力等。這些運轉參數不是固定的，而是隨外界條件(如冷卻水溫度，被冷卻對象的冷負荷)的變化而變化的。所以，在制冷設備調試時(shí)，必需根據外界條件和設備的特點(diǎn)，調整各個(gè)運轉參數，使它們在合理、經(jīng)濟戰爭安的數值下運轉。
a) 緊縮機的吸氣溫度 緊縮機的吸氣溫度，對容積式緊縮機來(lái)說(shuō)，是指緊縮機吸氣腔中制冷劑氣體的溫度。吸氣溫度高，排氣溫度亦高，制冷劑被吸入時(shí)的比容大，此時(shí)緊縮機的單位容積制冷量變??；相反，緊縮機吸氣溫度低時(shí)，其單位容積制冷量大。但是緊縮機的吸氣溫渡過(guò)低，可以構成制冷劑液體被緊縮機吸入，使往復式緊縮機發(fā)作液擊現象。此外，緊縮機吸入管道的長(cháng)短和包扎的保溫材料功用的好壞，對過(guò)熱度的大小，也有一定影響。吸氣溫度普通控制在制冷設備的吸氣過(guò)熱度爲5～10℃，在設回熱熱交流器的氟利昂系統吸氣過(guò)熱度爲15℃比較適宜。因此在機器運轉操作中，必需留意緊縮機吸氣溫度的控制，通常是用調理熱力膨脹閥的調理螺桿來(lái)調理過(guò)熱度的大小。
b)緊縮機的排氣溫度 緊縮機的排氣溫度是制冷劑經(jīng)過(guò)緊縮后的高壓過(guò)熱蒸氣。由于緊縮機所排出的制冷劑爲過(guò)熱蒸氣，其壓力和溫度之間不存在對應關(guān)系。緊縮機的排氣溫度可從排氣管路上溫度計讀出。排氣壓力普通稍高于冷凝壓力，而排氣溫度較冷凝溫度高得多。排氣溫度除與制冷劑種類(lèi)有關(guān)之外，主要與吸氣溫度、壓力及壓力比有關(guān)，并隨著(zhù)它們的增大而提高。冷凝溫度和排氣溫渡過(guò)高對緊縮機的運轉都是不利的，應予防止。
c) 蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力 蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力是根據用戶(hù)的要求確定的。設備運轉的蒸發(fā)溫度，應根據被冷卻介質(zhì)的溫度要求及義務(wù)特點(diǎn)來(lái)確定。調整蒸發(fā)溫度，實(shí)踐上是調整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度之間的溫差值。從傳熱的觀(guān)念思索，溫差取得大，其傳熱效果好、降溫快。但是加大傳熱溫差，就使蒸發(fā)溫度降低。對緊縮機的制冷量來(lái)說(shuō)，當冷凝溫度一定時(shí)，蒸發(fā)溫度越低，其制冷量越小，由于冷量缺乏，巨而使被冷卻介質(zhì)溫度降不下去。而溫差變小，則傳熱效果差，緊縮機制冷量雖然增大，但蒸發(fā)器熱交流不充分。因此，我們應根據制冷設備的不同方式，合理地選擇溫差。 根據我國JB/T4329-97容積式冷水(熱泵)機組標準規則冷水機組的名義工況爲冷水出口水溫爲12℃，出口水溫7℃，冷卻水出口水溫30℃，出口水溫35℃。所以冷水機組在出廠(chǎng)時(shí)，自動(dòng)控制和維護元器件的整定值，將使冷水機組堅持在名義工況下的運轉外形。由于提高冷水的出水溫度對機組的經(jīng)濟性十分有利。運轉中，在滿(mǎn)足空調運用要求的情況下，應盡可以提高冷水出水溫度。假定實(shí)踐運用中機組暫時(shí)運轉的冷水出水溫度不是7℃，訂貨時(shí)應在合同上注明所需求的冷水出水溫度要求。因此，在機組的實(shí)踐操作中，應根據空調對象的詳細要求，可將冷水的出水溫度提高或適當降低。普通情況下，蒸發(fā)溫度較冷水出水溫度低2～4℃，則控制蒸發(fā)溫度在3～5℃范圍。關(guān)于冷卻液體介質(zhì)的蒸發(fā)器，它的蒸發(fā)溫度應比被冷卻液體介質(zhì)溫度低4～6℃。調整蒸發(fā)溫度與被冷卻介質(zhì)溫度的差值，實(shí)踐上就是調理節流閥的閥孔開(kāi)度。
目前常用的節流閥有手動(dòng)節流閥，熱力膨脹閥，恒壓膨脹閥、浮球閥等。我們在調試運轉時(shí)，主要靠觀(guān)察蒸發(fā)壓力的變化來(lái)判別膨脹閥的開(kāi)度能否適中。假定閥開(kāi)渡過(guò)小，供液量缺乏，則使蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度下降，緊縮機吸氣過(guò)熱，排氣溫度亦降低；而供液量過(guò)多時(shí)，則蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度都降低，過(guò)量的液體，還會(huì )使緊縮機發(fā)作液擊事故。所以正確地控制節流閥的開(kāi)啟度是運轉中調理蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的主要方法之一。此外，當冷卻設備負荷和緊縮機的容量不變，若蒸發(fā)器熱交流面積設計過(guò)小或內外表面有污垢，則使蒸發(fā)溫度降低；如熱交流面過(guò)大，則蒸發(fā)溫度降低；假定冷卻設備負荷和蒸發(fā)器熱交流面積都不變時(shí)，緊縮機容量增大，則蒸發(fā)壓力和溫度降低，容量添加時(shí)，則蒸發(fā)溫度和壓力降低。
d)冷凝溫度和冷凝壓力 制冷系統的冷凝壓力爲高壓表所指示的壓力，用絕對壓力表示，查制冷劑熱力性質(zhì)表所式有關(guān)。在普通情況下，冷凝溫度比冷卻水出口溫度高5－7℃，比強迫通風(fēng)的冷卻空氣出口溫度高10～15℃。當蒸發(fā)溫度不變時(shí)，冷凝溫度降低，冷凝壓力也降低，緊縮機的緊縮比添加，輸氣系數減小，緊縮機制冷量降低，而耗電量卻添加。此外，冷凝壓力降低，緊縮排氣溫度降低。假定排氣溫渡過(guò)高，則使緊縮機潤滑油變稀，影響潤滑，當排氣溫度與潤滑油門(mén)點(diǎn)接近時(shí)，將會(huì )使部分潤滑油炭化并積聚在排氣閥門(mén)中，影響閥門(mén)的密封性，此外，對閥片、端蓋彈簧等均有影響。冷凝溫渡過(guò)高，從設計角度分析是由于冷凝面積過(guò)小。此時(shí)，不能在規則的壓力下將緊縮機排人冷凝器的過(guò)熱蒸氣全部冷凝爲液體，而只需在較高的壓力和溫度下冷凝。在這種情況下，只需添加冷凝器面積或添加并聯(lián)絡(luò )統的緊縮機運轉臺數。
運轉進(jìn)程中，冷凝器內表面有油膜、水垢或系統內有大批空氣等不凝性氣體，均可使傳熱熱阻添加，使制冷劑蒸氣不能及時(shí)冷凝。通常處置方法是活期放油、放空氣并根據水質(zhì)情況活期肅清水垢。降低冷凝溫度對制冷設備的運轉有利；其可采取的措施有兩個(gè)方面：一是降低冷凝器冷卻水的進(jìn)水溫度；二是加大冷卻水量。但冷卻水溫度取決于大氣溫度和相對濕度，受自然條件變化的影響和限制；而加大冷卻水流量復雜易行，但加大冷卻水流量，惹起冷卻水泵功耗添加，過(guò)高的流速還會(huì )加劇水管磨損，故應片面思索。
此外，冷卻水是開(kāi)式循環(huán)系統，冷卻塔在大氣中運轉?；覊m、雜物和大氣中的腐蝕氣體與有害物質(zhì)，會(huì )溶解在冷卻水中，在陽(yáng)光作用下構成氧化加劇，及微生物在水中繁衍，對冷卻水系統義務(wù)存在嚴重危害。因此，有關(guān)操作規程規則冷卻水系統和冷凝器管道每年必需徹底清洗一次，以保證冷凝器的正常義務(wù)功用。
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