冷凍機潤滑系統正常工作的主要標志是：

1)油壓表指定穩定，指示壓力對活塞或冷凍機應比吸氣壓力高0.05-0.3MPA，對螺桿式冷凍機應比冷凝壓力高0.2-0.3MPa。

2)曲軸箱中的油溫應保持在10-65℃之間，最適宜的工作溫度為35-55℃。3)曲軸箱中的油面應足夠，并應長(cháng)期穩定。

4)濾油器的濾芯不應堵塞，對帶壓差發(fā)

冷凍機

訊的精細濾油器應具有堵塞的發(fā)訊指示。潤滑系統最常見(jiàn)的故障是：油泵無(wú)壓、調壓失靈及壓力表指針劇烈擺動(dòng)。其主要原因在于：

1)曲軸箱中油溫過(guò)低，冷凍潤滑油的粘度過(guò)大，泵進(jìn)口濾油器濾網(wǎng)過(guò)密，濾芯被堵塞，以及油面太低，油泵吸油困難，造成吸空現象。

2)油泵長(cháng)期工作，泵的磨損嚴重，內漏過(guò)大，容積效果明顯降低。

3)調壓閥芯被卡死在開(kāi)啟位置或調壓閥的彈簧失效。

4)系統嚴重外漏。

冷凍機潤滑部位的故障不屬潤滑系統自身的問(wèn)題，但也會(huì )終將導致系統的故障。

如氣缸處活塞環(huán)結構選用、加工裝配不當可造成大量跑油現象，以及軸封處異常滲漏將使曲軸箱中油面明顯下降，進(jìn)而導致油泵的吸空現象；再如連桿大小頭軸瓦及前后主軸承裝配間隙太小，潤滑油太臟以及長(cháng)期使用潤滑油變質(zhì)等都將加大運動(dòng)部件的摩擦和磨損，或同時(shí)因氣缸磨損嚴重出現高低壓竄氣，都將導致曲軸箱發(fā)熱，油溫升高，潤滑油粘度降低，從而形成潤滑條件的惡性循環(huán)和造成潤滑系統的故障。

因此對潤滑系統的故障分析應是綜合性的，即除潤滑系統自身的問(wèn)題外還應從冷凍機的運行狀況予以檢查、分析和判斷，如有無(wú)異常的振動(dòng)、聲響、發(fā)熱及滲漏等等。潤滑系統的維護應注意以下各點(diǎn)：

1)按冷凍潤滑油規定的換油指標定期檢查油質(zhì)，更換或補充經(jīng)過(guò)濾的新油。

2)定期更換或清洗濾芯、管路及曲軸箱。

3)日常點(diǎn)檢中注意觀(guān)察油面、油溫、油壓是否正常。

4)在中、大修時(shí)應注意檢查和調整油泵的端面間隙，必要時(shí)應予換泵。泵的端面間隙視大小規格不同約為0.03-0.08mm，具體數值請參看有關(guān)泵的裝配技術(shù)要求和出廠(chǎng)規定。

輔助設備的維護

1、性能穩定：采用多個(gè)壓縮機并聯(lián)使用，每個(gè)壓縮機自帶一個(gè)獨立的制冷回路，即蒸發(fā)器、冷凝器也完全獨立；所有壓縮機由統一的微電腦控制系統指揮，逐個(gè)開(kāi)、關(guān)機，相互之間絕不會(huì )相互干擾，而無(wú)需再購其它備用機。

2、省電節能：采用多個(gè)中小功率壓縮機并聯(lián)使用，開(kāi)、關(guān)機時(shí)對電網(wǎng)的干擾極小，隨著(zhù)負荷的變化，機組便自動(dòng)確定開(kāi)機的數量，保證開(kāi)啟的壓縮機處于最佳工作狀態(tài)，從而有效節約電能。[1]

最新維修法

冷凍機一般使用列管式換熱器以完成物料熱交換高分子材料治理冷凍機滲漏，換其中碳鋼材質(zhì)的管板在作為冷卻器使用時(shí)，管板與列管的焊縫經(jīng)常出現腐蝕泄漏，泄漏物進(jìn)入冷卻水系統會(huì )造成物料浪費及環(huán)境污染，嚴重時(shí)還會(huì )影響企業(yè)安全生產(chǎn)。

冷凍機管板與列管焊縫的腐蝕以孔蝕和縫隙腐蝕為主，管板表面會(huì )有許多腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著(zhù)大小不等泡。以海水為介質(zhì)時(shí)，還會(huì )產(chǎn)生電偶腐蝕。

針對冷凍機上述故障，當代最新維修方法是采用高分子復合材料的方法，其中應用最為成熟的是美嘉華技術(shù)體系。高分子材料具有優(yōu)異的粘著(zhù)性能及抗溫、抗化學(xué)腐蝕性能，材料為100%固體，沒(méi)有可揮發(fā)性物質(zhì)，在封閉的環(huán)境里可以安全使用而不會(huì )收縮，特別是其良好的隔離雙金屬腐蝕和出色的耐沖刷性能，從根本上杜絕了冷凍機修復部位的腐蝕滲漏，可以為冷凍機提供一個(gè)長(cháng)久的保護涂層。相對傳統方法更加具有優(yōu)勢，所以在國內冷凍機維修中也逐步取代傳統方法。

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